EQUILIBRIO DE MERCADO

Paráfrasis.
La teoría económica estudia los mercados a través de un modelo que integra los tres elementos que conforman el mercado de un bien determinado: la demanda de los consumidores, la oferta de las empresas y el precio del bien o servicio.

Gráficamente se representa mediante la unión de las funciones de demanda y de oferta, que reflejan los intereses del conjunto de compradores y vendedores respecto al precio.

La situación de equilibrio cumple con las expectativas de las dos partes que intercambian, y siempre que las condiciones se mantengan iguales, no hay incentivos para cambiarla. Sin embargo, esto no significa que el equilibrio sea justo desde un punto de vista social, porque aquellos consumidores que no puedan pagar el precio de equilibrio se quedarán sin el bien o servicio de que se trate, incluso si es de primera necesidad. Es decir, el mercado en equilibrio cumple las expectativas medias del conjunto de la sociedad, pero no se puede ignorar el hecho de que una parte, mayor o menor, de esa sociedad no tiene acceso al mercado por no poder pagar el precio, quedando excluidos del mismo.

LOGÍSTICA INTERNACIONAL

Paráfrasis.
La logística es el proceso de planeación, instrumentación y control eficiente y eficaz del flujo de costos de los productos de comercio exterior, así como del flujo de información del país de origen al país destino, todo con el fin de satisfacer las necesidades del cliente. 

La logística es fundamental para el comercio. Las actividades logísticas conforman un sistema que es el enlace entre la producción y los mercados que están separados por el tiempo y la distancia.

La logística empresarial, por medio de la administración logístca y de la cadena de suministro, cubre la gestión y la planificación de las actividades de los departamentos de compras, producción, transporte, almacenaje, manutención y distribución.

La logística tiene como objetivo la satisfacción de la demanda en las mejores condiciones de servicio, costo y calidad. Se encarga de la gestión de los medios necesarios para alcanzar este objetivo (superficies, medios de transportes, informática…) y moviliza tanto los recursos humanos como los financieros que sean adecuados.

El proceso administrativo

Paráfrasis

La administración es el proceso de planificar, organizar, dirigir y controlar las actividades de los miembros de la organización y el empleo de todos los demás recursos organizacionales, con el propósito de alcanzar las metas establecidas para la organización.

Un proceso es una forma sistemática de hacer las cosas. Se habla de la administración como un proceso para subrayar el hecho de que todos los gerentes, sean cuales fueran sus aptitudes o habilidades personales, desempeñan ciertas actividades interrelacionadas con el propósito de alcanzar las metas que desean.

En su concepción más sencilla se puede definir el proceso administrativo como la administración en acción, o también como:

El conjunto de fases o etapas sucesivas a través de las cuales se efectúa la administración, mismas que se interrelacionan y forman un proceso integral.

Fases que son (en orden): planeación, organización, dirección y control de las actividades.

CANALES DE DISTRIBUCIÓN

Paráfrasis.

Un canal de distribución es el circuito a través del cual los fabricantes ponen a disposición de los consumidores los productos para que los adquieran. La importancia de éste es cuando cada producto ya está en su punto de equilibrio y está listo para ser comercializado.

Éstos se clasifican en de consumo e industriales de acuerdo al tipo de bien a comercializar, dentro de los cuales existen distintos tipo de intermediarios, quienes se encargan de hacer llegar el producto desde el fabricante hasta el consumidor final. Existen tres tipos de canales de consumo y tres a su vez de industrial, ellos se diferencían entre sí por el número de intermediarios (mayoristas y detallistas/minoristas) o si no hay alguno y el canal es directo.

DOCUMENTOS DE TRANSPORTE

Paráfrasis.

El documento de transporte es el contrato de servicios celebrado entre el transportista directo o agente de carga y el embarcador, el cual ampara la legal tenencia de la mercancía durante su traslado. Éste se clasifica de acuerdo al tipo de transporte por el cual los bienes serán trasladados. El documento de transporte marítimo de denomina Bill of lading, el de carretero Carta Porte, el aéreo Airway bill (llenado totalmente en inglés), el ferroviario Planilla de carga y el multimodal, Documento de transporte multimodal.

Son llenados conforme a las fuentes del derecho internacional y usos y costumbres en materia mercantil. Protegen a la mercancía y establecen toda la información necesaria sobre ella. 

ESTRUCTURA POR DIVISIÓN

Paráfrasis.

Entre las ventajas del modelo están que al centrarse cada división en un sólo producto o cliente, pueden conocer mejor las tendencias del mercado y se adaptarán a él más rápidamente. Por otra parte, la independencia de las divisiones disminuye y reparte el riesgo.

Pero también tiene algunos inconvenientes como que el sistema de objetivos y control de resultados puede llevar a las divisiones a preocuparse más de los resultados a corto plazo, olvidándose de desarrollar estrategias nuevas e innovar. Otro problema surge cuando el negocio de unas divisiones dependa de las otras, lo que podría alargar el mantenimiento de una división que, de haber sido independiente, se habría clausurado.

Por otra parte, resulta que a medida que el entorno se vuelve más dinámico e impredecible es más complicado establecer objetivos estables de rendimiento. Finalmente, la ventaja concedida a los objetivos cuantitativos, fundamentalmente económicos, y la presión de su control, hace que demasiadas veces se olviden otro tipo de objetivos.

TIPOS DE TRANSPORTE

Paráfrasis.

Los medios de transporte son máquinas que nos permiten desplazarnos de un lugar a otro, en el caso de comercio exterior, nos permiten trasladar nuestra mercancía por vías de comunicación, las cuales son los lugares permitidos para los medios de transporte. Éstos se dividen en terrestres, aéreos, marítimos y fluviales, se utilizan en el traslado de recursos naturales, materias primas, productos ya elaborados, así como de las personas que participan en éste intercambio de bienes.